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Historique

La construction d’un local pour le sauvetage aux Glénan débuta en 1879 et l’abri fut remis en 1882 à la Société Centrale de Sauvetage.

On remarque encore aujourd’hui à Saint Nicolas un bâtiment qui servait d’abri au canot et les  rails de mise à l’eau sont toujours apparents. Ce local est devenu une brasserie  depuis quelques dizaines années. 


 

On ne connaît pas le nom du premier canot, il fut remplacé en 1898 par le « Pascal de Courcy », plus petit, mais insubmersible.

C’est en 1908 que le  « Alphonse Buquet » prend son service à Saint Nicolas.

 

Ces canots sont armés par la population maritime des îles, résidents permanents et marins en escale.

 

La mémoire collective raconte que le 15 octobre 1910 François Bargain, marin pêcheur et patron du canot « Alphonse Buquet », exécuta cinq sorties de sauvetage le même jour et sauva 10 hommes.

En 1913 fut affecté le « Georges et Maurice » dont le dernier patron sera Pierre Bodéré, hôtelier sur St Nicolas (propriétaire du bâtiment actuellement occupé par le CIP à St Nicolas).

Pierre Bodéré jusqu’à 1947 effectua  de très nombreux sauvetages avec l’aide des marins résidant sur les îles 

 

La station HSB des Glénan fut fermée en 1956.


Et en juin 1973 une station SNSM fut ouverte  aux  Glénan  pour la surveillance estivale, des gendarmes maritimes arment une petite vedette.

 

Sur le continent, un marin pêcheur retraité, Pierre Guiffant, ouvre une station à la cale de Beg Meil en 1962, ce poste dispose d’une petite embarcation pneumatique sans moteur.

Des bénévoles assurent sa mise en œuvre.

 

En juin 1964, le Président des HSB, Monsieur Paul Renault, décide d’ouvrir une station HSB saisonnière à Beg Meil, il en confie la responsabilité à Daniel Viollette et la dote d’une vedette de 5,60m, moteur 88cv, elle sera baptisée  le 15 juillet 1964  HSB 14 « Léon Poulet – VI » du nom de son donateur.

Pendant quelques années, l’équipage sera formé à partir de gendarmes maritimes et marins de la Direction des Ports de Lorient (DP) détachés.

La vedette patrouille tous les après midi dans la baie de la Forêt.


vedette Leon_Poulet.jpg
Daniel Violette Léon Poulet VI

 

 

Octobre 1967 – fusion des deux sociétés de sauvetage françaises :

Les Hospitaliers Sauveteurs Bretons – HSB

Société Centrale de Sauvetage des Naufragés

Qui deviennent : Société Nationale de Sauvetage en Mer.

           

En  1969 un pneumatique est positionné à Mousterlin.

 

Il reste peu d’archives officielles, à partir des coupures de presse, on sait que pendant l’été 1967, 83 navires et 137 personnes ont été assistées. Et qu’en 1985 il y a eu une centaine d’interventions au profit de 39 navires et de 53 planches à voiles.

En 1992, Yves Paubert, capitaine du port, s’entoure d’une petite équipe de bénévoles, recherche des financements et fait valoir l’importance de l’ouverture d’une station permanente à Beg Meil.

Yves Paubert Régine Dumée

 

Celle ci sera concrétisée en 1994 par l’arrivée de la SNS 329 Régine Dumée qui justifiera sa présence par une activité importante (plus de 30 opérations par an).

 

 

 

Présidents.

                             

1962 – 1964 : Pierre Guiffant  (ouverture d’une station)
Trésorière Mme Bertrand  (pdte du SI)
1964 – 1978 : Daniel Viollette (HSB 14 Léon Poulet)
1978 -  1981 : Christian Caudrelier
1981 – 1991 : Yvon Bolloré   (SNS 413 Grandmont)
1991 – 1992 : Daniel Viollette
1992 – 2001 : Yves Paubert  (SNS 329 Régine Dumée)
1er avril 2001: René Bernard  (SNS 297 Bro Foën)  

 

Moyens nautiques

juin 1987           :     sns 413 Grandmont
1er juillet 1995   :     sns 329 Régine Dumée
28 février 2007  :     sns 297 Bro Foën
octobre 2007     :     sns 29202 Mousterlin

                                              

SNS 297 BRO FOËN 

La vedette arrive à Fouesnant le 28 février 2007 et le Père Louis Gaonac’h, curé de Fouesnant a procédé à sa bénédiction le 7 juillet 2007 à la Cale Beg Meil.

Sa marraine est Anne Quéméré, navigatrice.

De très nombreuses personnalités sont présentes :

M. Roger Le Goff, Maire,

M. Gérard Mével, Vice Président de la région Bretagne,

Mme Nathalie Conan, Conseillère générale,

le vice amiral Arino, vice président de la SNSM,

le vice amiral d’escadre Xavier Rolin, Préfet Maritime de l’Atlantique,

M. Gonthier Friederici, Préfet du Finistère,

l’Administrateur en Chef Le Direach, Directeur Départemental des Affaires Maritimes.

Beaucoup de  plaisanciers et de marins professionnels sont également sur la Cale.

 

La coque de la SNS a été fabriquée au chantier Blamengin du Portel (Pas de Calais) et tout l’armement a été effectué par le Centre d’Entretien de la Région Ouest de la SNSM à Saint Malo (CERO)

Le Cero a tenu compte de toutes les observations que la station de Fouesnant a pu exprimer lors de ses trois visites au  chantier.

 

  

Caractéristiques de la SNS 297

Longueur 9,05 m

Puissance 2 fois 225 CV

Vitesse     25 nœuds (45 km/heure)

Une moto pompe autonome et une pompe attelée au moteur babord (assèchement ou extinction)

Tous les équipements les plus modernes de radio navigation (radio goniomètre VHF, Système automatique d’identification par VHF, traceur de route, etc  . . . )

 

 

Financement de la vedette :

Coût total                 :    230 000 €

Région Bretagne      :      50 000 €

Conseil Général  29 :      50 000 € 

SNSM Paris             :      65 000 €

SNSM Fouesnant     :     65 000 €

 

Aides matérielles :

du CMB

de Bolloré SA

de la Mairie de Fouesnant

des stations voisines

Le_President_R_Bernard.jpg 
René-Louis Bernard Baptème de Bro-Foën

 

Fouesnant, novembre 2009


Date de création : 11/11/2009 @ 19:28
Dernière modification : 17/11/2013 @ 13:57
Catégorie : LA STATION - Histoire
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